فروش ویژه!

کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی (۸)

تومان99,000

نویسنده/ مترجم مهندس ایرج فصیحی/مهندس امید هاشمی
ناشر نوآور
تعداد صفحات 720
سال چاپ 97
نوبت چاپ 1
شابک 9786001684159
سی‌دی ندارد
وزن 1007 گرم
قطع کتاب وزیری
رنگ صفحات سیاه سفید
جلد شومیز (مقوایی)

🛒 برای خرید این کتاب با ”تخفیف ویژه” روی ”افزودن‌به‌سبد‌خرید” کلیک نمایید.

 آخرین بروزرسانی موجودی کتاب‌ها: 60 دقیقه قبل

توضیحات

کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۸:

بخشی از مقدمه کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۸ :

کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۸ از مجموعه کتاب­های “راهنمای جامع آسانسور و پله برقی” می­‌باشد که علاوه بر پشتوانه علمی مناسب، از جنبه­‌های عملی نیز از مطلوبیت برخوردار است.

در کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۸ سعی شده تا خلاء موجود در زمینه اطلاعات آسانسورهای هیدرولیکی پر شده، آن را برای استفاده همه دست‌اندرکاران این گونه آسانسورها آماده نماید، از این رو کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۸ می‌تواند مرجع قابل اعتمادی برای همه علاقه‌مندان به موضوع آسانسورهای هیدرولیکی به شما آید.

در کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۸ به موضوعات زیر  در انواع آسانسورهای هیدرولیکی پرداخته است:

  •  شناخت تجهیزات هیدرولیکی.
  •  شرح مدارات و انتخاب قطعات.
  • تشخیص و تحلیل عیب­ها.
  •  نصب، سرویس و بازرسی.

فهرست کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۸ :

فصل اول / آسانسورهای هیدرولیکی

۱-۱- بار وارده به سازه ساختمان
۱-۲- الزامات فضای نصب در چاه

۱-۲-۱- مصرف انرژی و مسائل محیط زیست

۱-۳- آسانسور هیدرولیکی با وزنه تعادل
۱-۴- مسایل پیرامون آسانسورهای هیدرولیکی
۱-۵- دقت در همطرازی
۱-۶- کارایی سیستم

فصل دوم / انواع آسانسورهای هیدرولیکی

۲-۱- جک در آسانسورهای هیدرولیکی
۲-۲- تعاریف و مفاهیم اولیه آسانسورهای هیدرولیکی

۲-۲-۱- مجموعه جک و سیلندر

۲-۲-۲- نیروی محرکه (Power unit)

۲-۲-۳- سیلندر (Cylinder)

۲-۲-۴- شیر اطمینان

۲-۲-۵- صفحات نگهدارنده (PLATEN)

۳.روش اتصال جک مستقیم:

۲-۳-۱- جک مستقیم مرکزی (DIRECT CENTRAL)

۲-۳-۱-۱- محدودیت‌های بکارگیری این روش

۲-۳-۱-۲- مزیت این نوع آسانسورها

۲-۳-۱-۳- مزایای روش اتصال مستقیم جک به یوک پایین:

۲-۳-۱-۴- معایب روش اتصال مستقیم جک به یوک پایین

۲-۳-۲- جک مستقیم کناری (DIRECT SIDE)

۲-۳-۲-۱- روش اتصال جک مستقیم از کنار

۲-۳-۲-۲- مزایای روش اتصال جک مستقیم از کنار

۲-۳-۲-۳- معایب روش اتصال جک مستقیم از کنار

۲-۴- روش اتصال جک غیرمستقیم از کن

۲-۴-۱- جک‌های غیر مستقیم کنا

۲-۴-۲- مزایای روش اتصال جک غیرمستقیم از کن

۲-۴-۳- معایب روش اتصال جک غیرمستقیم از کن

۲-۴-۴- روش اتصال جک غیرمستقیم از طرفین (دو ج

۲-۴-۵- مزایای روش اتصال جک غیرمستقیم از طرفین (با دو ج

۲-۴-۶- معایب روش اتصال جک غیرمستقیم از طرفین (با دو ج

۲-۵- روش اتصال جک غیرمستقیم با ریل حا

۲-۵-۱- مزیت روش اتصال غیرمستقیم و ریل حا

۲-۵-۲- معایب روش اتصال غیرمستقیم و ریل حا

۲-۶- جک‌های چند مرحله‌ای (Telescopi
۲-۷- واحد تامین فشار (پاوریونی

۲-۷-۱- پمپ و موت

۲-۷-۲- شیرهای کنت

۲-۸- کاربرد مناسب آسانسورهای هیدرولی
۲-۹- کاربرد نامناسب آسانسورهای هیدرولی
۲-۱۰- مقایسه آسانسورهای کششی و هیدرولی
۲-۱۱- روغن هیدرولی
۲-۱۲- کیفیت حرکت درآسانسورهای هیدرولی
۲-۱۳- مصرف انرژی در آسانسورهای هیدرولی
۲-۱۴- آسانسورهای هیدرولیکی تهدیدی برای محیط زیست
۲-۱۵- محبوبیت آسانسورهای هیدرولیکی
۲-۱۶- بهر‌ه‌برداری موثرتر از فضای ساختمان
۲-۱۷- برای بالا بردن ظرفیت‌های سنگین بار
۲-۱۸- بکارگیری شیرهای تناسبی

فصل سوم / مبانی هیدرولیکی

۳-۱- تعریف سیّال

۳-۱-۱- خواص سیالات

۳-۲- نیرو

۳-۲-۱- واحد نیرو

۳-۳- جریان سیال
۳-۴- تعریف علم هیدرولیک
۳-۵- مبانی فشار

۳-۵-۱- فشار در ستونی از مایع

۳-۵-۲- فشار اتمسفر

۳-۵-۳- فشارسنج جیوه‌ای

۳-۵-۴- اندازه‌گیری خلاء

۳-۵-۵- معرفی تعدادی از واحدهای اندازه‌گیری فشار و خلاء

۳-۵-۶- فشار مایع

۳-۵-۶-۱- قانون پاسکال

۳-۵-۶-۲- قوانین پاسکال در مورد فشار سیال

۳-۵-۶-۳- کاربرد قانون پاسکال

۳-۵-۷- رابطه نیرو با فشار و سطح

۳-۶- اصل بقای انرژی
۳-۷- انتقال یا ارسال قدرت هیدرولیکی
۳-۸- مبانی جریان

۳-۸-۱- نحوه اندازه‌گیری جریان

۳-۸-۲- رابطه بین مقدار دبی و سرعت عمل یک تحریک‌کننده

۳-۸-۳- جریان و افت فشار

۳-۸-۴- تمایل به همترازی در سیال مایع

۳-۹- جریان آرام و جریان متلاطم
۳-۱۰- اصل برنولی
۳-۱۱- واحدها

فصل چهارم / نمادهای گرافیکی در سیستم هیدرولیکی

مقدمه
۴-۱- نمادهای گرافیکی لوله‌ها (خطوط)
۴-۲- نماد گرافیکی مخزن روغن
۴-۳- نماد گرافیکی شیر کنترل
۴-۴- شیر یکطرفه (بدون بازگشت)
۴-۵- شیر کنترل فشار
۴-۶- شیر کنترل دبی
۴-۷- ترسیم مدارهای هیدرولیکی موتور الکتریکی پمپ
۴-۸- ترسیم سیلندر
۴-۹- فیلتر یا صافی (بدون کنار گذر)
۴-۱۰- کولر (فلش‌ها جهت دفع گرما را نشان میدهند)
۴-۱۱- گرم‌کننده (فلش‌ها جهت جذب گرما را نشان میدهند)
۴-۱۲- دبی‌سنج
۴-۱۳- کلید فشار

فصل پنجم / جک‌های هیدرولیکی

مقدمه
۵-۱- ساختار جک
۵-۲- تقسیم‌بندی جک‌ها

۵-۲-۱- جک بدون سیل داخلی

۵-۲-۲- جک با سیل داخلی

۵-۳- کاربرد جک‌ها

۵-۳-۱- جک‌های تک مرحله‌ای

۵-۴- محدودیت‌های فنی در طرحی میله جک

۵-۴-۱- کاربردهای جک‌های تک مرحله‌ای

۵-۵- فشار هیدرولیکی در سیستم و سیلندر
۵-۶- جک‌های تلسکوپی

۵-۶-۱- جک‌های چند مرحله‌ای سنکرون

۵-۶-۲- جک‌های سنکرون با سیستم هماهنگ‌کننده زنجیری

۵-۶-۳- جک‌های سنکرون با سیستم تنظیم سرعت هیدرولیکی (درونی)

۵-۷- نصب و تنظیم جک

فصل ششم / سیلندر

مقدمه
۶-۱- گلویی

۶–۱-۱- راهنما یا بیرینگ

۶-۱-۲- گردگیر

۶-۱-۳- گلند (یاتاقان)

۶-۱-۳-۱- آب‌بند (سیل)

۶-۱-۳-۱-۱- خصوصیات آب‌بندهای مورد استفاده در جک‌های هیدرولیکی آسانسور

۶-۱-۳-۱-۲- انواع  آب‌بند (سیل)

۶-۱-۳-۱-۲-۱- رینگ‌ها

۶-۱-۳-۱-۳- سیل‌های چندپارچه

۶-۱-۳-۱-۴- مواد تشکیل‌دهنده سیل

۶-۱-۳-۱-۵- نشتی روغن از طریق آب‌بنده

فصل هفتم / پمپ

۷-۱- انواع پمپ‌ها

۷-۱-۱- پمپ‌های جابجایی مثبت

۷-۱-۲- جابجایی‌های غیرمثبت

۷-۲- پمپ‌های مورد استفاده در آسانسورهای هیدرولیکی
۷-۳- کنترل جریان متغیر
۷-۴- انتخاب پمپ

۷-۴-۱- حداکثر فشار کاری

۷-۴-۲- حداکثر دبی

۷-۵- انتخاب پمپ

۷-۵-۱- سرعت دوران پمپ

۷-۵-۲- نوع روغن

۷-۵-۳- آلودگی روغن

۷-۵-۴- سروصدای پمپ

۷-۵-۵- بازده

۷-۵-۶- هزینه (قیمت)

۷-۵-۷- نگهداری و قطعات یدکی

۷-۶- مدارهای پمپاژ

۷-۶-۱- پمپ تکی جابه‌جایی ثابت

۷-۶-۲- پمپ با جابه‌جایی ثابت وانباره

۷-۷- موتور محرکه پمپ
۷-۸- استفاده از سیستم انباره

فصل هشتم / نصب جک

مقدمه
۸-۱- مراحل اجرایی
۸-۲- کار مقدماتی
۸-۳- نکات مهم اولیه

۸-۳-۱- مشخصه‌های جک و شماره سریال:

۸-۳-۲- گارانتی

۸-۳-۳- گواهی تست

۸-۴- نکات عمومی تحویل
۸-۵- ایمنی شخصی:
۸-۶- مشخصات فنی
۸-۷- نصب جک مستقیم (Direct Central)
۸-۸- نصب جک غیرمستقیم (Indirect)
۸-۹- نحوه هواگیری جک
۸-۱۰- نصب پاراشوت در آسانسورهای هیدرولیکی (غیرمستقیم کناری)

۸-۱۰-۱ نحوه تست پاراشوت

‏۸-۱۱- روش مونتاژ جک دو تکه

۸-۱۱-۱- نکات مهمی که در حین مونتاژ باید رعایت شوند

‏۸-۱۱-۲- در جک‌های ۳ مرحله‌ای

۸-۱۲- نصب ریل در آسانسورهای هیدرولیکی غیرمستقیم تک جک
۸-۱۳- نصب ریل در آسانسورهای هیدرولیکی غیرمستقیم دو جک
۸-۱۴- اتصال دو جک به یک پاوریونیت
۸-۱۵- انواع روش‌های اتصال پاوریونیت به شیر ایمنی بر حسب نوع کاربرد آن
۸-۱۶- تنظیمات شیر ایمنی (شیر ترکیدگی – Rupture Valve)
۸-۱۷- پاوریونیت

۸-۱۷-۱- مراحل نصب پاوریونیت

۸-۱۷-۲- مراحل راه‌اندازی پاوریونیت

‏۸-۱۷-۳- بستن پایه‌های لرز‏گیر پاوریونیت

‏۸-۱۸- اتصال شیر اصلی (Shut Off Valve‏)
۸-۱۹- حمل و جابجایی جک
۸-۲۰- قرار دادن جک درون چاه آسانسور
۸-۲۱- خطاهای رایج در نصب آسانسورهای هیدرولیک

فصل نهم / چک لیست بازرسی

مقدمه

فصل دهم / شیرهای هیدرولیکی

مقدمه
۱۰-۱- انواع شیرها در سامانه‌‌‌های هیدرولیکی

۱۰-۱-۱- شیرهای کنترل جریان

۱۰-۱-۲- شیرهای کنترل حرکت

۱۰-۱-۳- شیرهای کنترل فشار (تنظیم فشار)

۱۰-۱-۳-۱- شیرهای اطمینان

۱۰-۱-۳-۲- انتخاب شیر اطمینان و تنظیم فشار

۱۰-۱-۳-۳- تفاوت بین باراندازی روش تخلیه روغن و روش فشار خط فرمان

۱۰-۱-۳-۴- شیرهای تعادلی

۱۰-۱-۳-۵- شیرهای تقدم گزین (ترتیبی)

۱۰-۲- شیرهای فشارشکن
۱۰-۳- شیرهای کنترل دبی

۱۰-۲-۱- شیرهای شتاب‌گیر

۱۰-۲-۲- شیرهای کنترل دبی جبران‌کننده ویسکوزیته یا جبران‌کننده دما

۱۰-۲-۳- شیرکنترل دبی جبران فشار

۱۰-۳- شیر کنترل دبی با سیستم جبران ساز فشار
۱۰-۴- تاثیر سیستم جبران فشار درکارایی آسانسور

۱۰-۴-۱- شتاب گیری رو به بالا

۱۰-۴-۲- شیر کنترل با سامانه جبران ساز داخلی

۱۰-۴-۳- شیر کنترل با سامانه انباره

۱۰-۴-۳-۱- کنترل سرعت جک

۱۰-۴-۳-۱-۱- کنترل در ورودی (meter in)

۱۰-۴-۳-۱-۲- کنترل در خروجی (meter out)

۱۰-۵- تخلیه مداوم (Bleed off)
۱۰-۶- شیر کنترل دبی سه راهه

۱۰-۶-۱- شیر کنترل دبی سه راهه یا نوع کنار گذر

۱۰-۶-۲- شیرهای کنترل مسیر

۱۰-۷- شیرهای یکطرفه

۱۰-۷-۱- شیرهای یکطرفه عمل‌کننده تحت فرمان

۱۰-۷-۲- شیرهای بشقابی

۱۰-۷-۳- روابط ریاضی حاکم بر شیر کنترل سوپاپ‌دار

۱۰-۸- تغییرات عملکرد
۱۰-۹- جبران‌ساز فشار
۱۰-۱۰- نوسان سامانه شیر جریان فشار
۱۰-۱۱- سیستم‌های کنترل مکانیکی – هیدرولیکی
۱۰-۱۲- سیستم‌‌‌های پایش شدت جریان هیدرولیکی
۱۰-۱۳- مقایسه کارایی شیرهای کنترل محدودکننده و اصلی
۱۰-۱۴- کاربرد پمپ‌‌‌های مجهز به درایو ۳VF در اصلاح شدت جریان
۱۰-۱۵- اثرات سامانه پایشگر بر مصرف انرژی سامانه
۱۰-۱۶- نحوه عملکرد شیر
۱۰-۱۷- کنترل الکتریکی (سلونوئیدی)
۱۰-۱۸- شیرهای کنترل مسیر عمل کننده با فشار
۱۰-۱۹- شیرهای فشنگی ( کارتریج)

فصل یازدهم / ترمز و شیرهای ایمنی

۱۱-۱- جلوگیری از افزایش بیش از حد سرعت در سیستم هیدرولیکی
۱۱-۲- کاربرد گاورنر و پاراشوت در آسانسورهای هیدرولیکی (غیرمستقیم کناری)
۱۱-۳- کاربرد ترمز گلویی جک در آسانسورهای هیدرولیکی

۱۱-۳-۱- کمانش میله جک

۱۱-۳-۲- آسیب رساندن به سطح میله

۱۱-۳-۳- عملکرد ترمز ایمنی گلویی جک

۱۱-۴- پاول دیوایس (نگهدارنده میله‌ای)
۱۱-۵- شیر محدودکننده

۱۱-۵-۱- الزامات استاندارد ۲-۶۳۰۳  برای شیرهای محدودکننده ایمنی

۱۱-۵-۲- مزایا و معایب شیر محدودکننده ایمنی

۱۱-۵-۳- شیر یکطرفه

۱۱-۵-۴- شیر قطع‌کننده مسیر جریان (Rupture)

۱۱-۶- ایمنی در سیستم با دو جک هیدرولیکی

فصل دوازدهم کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۸ / روغن‌های هیدرولیکی

مقدمه
۱۲-۱- عواملی اساسی در انتخاب روغن
۱۲-۲- روغن‌های معدنی
۱۲-۳- چگالی نسبی یا وزن مخصوص
۱۲-۴- ویسکوزیته

۱۲-۴-۱- درجه‌بندی ویسکوزیته ISO

۱۲-۴-۲- تغییرات ویسکوزیته نسبت به دما

۱۲-۴-۲-۱- اثرات تغییرات دمای روغن

۱۲-۴-۳- تغییرات ویسکوزیته با فشار

۱۲-۵- پایداری در برابر برش
۱۲-۶- مشخصه کف‌کنندگی
۱۲-۷- نقطۀ ریزش
۱۲-۸- تراکم‌پذیر
۱۲-۹- انبساط گرمایی
۱۲-۱۰- روانکاری
۱۲-۱۱- افزودنی‌های ضدسایش
۱۲-۱۲- دمای جاری شدن (ریزش)
۱۲-۱۳- توانایی جداشدن از آب یا خاصیت آنتی‌امولسیون
۱۲-۱۴- جلوگیری از خوردگی شیمیایی
۱۲-۱۵- فیلتراسیون و خاصیت فیلتر شدن روغن‌های هیدرولیکی

۱۲-۱۵-۱- پاکیزگی روغن

۱۲-۱۵-۲- آزمون فیلتراسیون دنیسون

۱۲-۱۶- مقاومت در برابر اکسیداسیون
۱۲-۱۷- خارج کردن هوا و ضد کف بودن
۱۲-۱۸- تراکم‌پذیری و انبساط حرارتی
۱۲-۱۹- روغن هیدرولیکی ضدحریق
۱۲-۲۰- ویژگی مهم روغن‌های معدنی
۱۲-۲۱- آلودگی انرژی
۱۲-۲۲- آلودگی مایع
۱۲-۲۳- دفع آب
۱۲-۲۴- آلودگی‌های میکروبیولوژیکی
۱۲-۲۵- نگهداری و بهره‌برداری از روغن هیدرولیکی
۱۲-۲۶- اثر هوای محلول در سیال
۱۲-۲۷- حباب‌زایی
۱۲-۲۸- دیزلی شدن
۱۲-۲۹- کاویتاسیون و خوردگی مکانیکی
۱۲-۳۰- پایش روغن در حین بهره‌برداری

۱۲-۳۰-۱- بررسی ظاهری روغن

۱۲-۳۰-۲- بررسی ویسکوزیته روغن

۱۲-۳۰-۳- بررسی وجود آب درروغن

۱۲-۳۰-۴- بررسی وجود ذرات جامد در روغن

۱۲-۳۰-۵- بررسی وجود کف در روغن

۱۲-۳۰-۶- بررسی بوی روغن

فصل سیزدهم کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۸ / ساختمان فیلتر و عملیات فیلتراسیون

مقدمه
۱۳-۱- اجزای فیلتر

۱۳-۱-۱- اجزای سطحی شکل

۱۳-۱-۲- اجزای عمقی شکل

۱۳-۱-۳- جداسازی مغناطیسی

۱۳-۳- فیلتراسیون الکتروستاتیکی
۱۳-۴- ظرفیت فیلتر
۱۳-۵- درجه‌بندی نامی
۱۳-۶- شیرهای کنارگذر
۱۳-۷- منحنی‌های آلودگی برحسب زمان فیلتر
۱۳-۸- محل نصب فیلتر

۱۳-۸-۱- فیلتر خط مکش

۱۳-۸-۲- فیلتر خط فشار (بعد از پمپ)

۱۳-۸-۳- فیلتر خط برگشت

۱۳-۹- فیلتر شیر اطمینان
۱۳-۱۰- فیلترهای کنار گذر و تخلیه مداوم
۱۳-۱۱- فیلتر شیر سروُ یا فیلتر اجزا
۱۳-۱۲- کنترل نشتی
۱۳-۱۳- عملکرد فیلترها
۱۳-۱۴- منابع آلودگی
۱۳-۱۵- انواع فیلترها
۱۳-۱۶- واحد فیلتراسیون
۱۳-۱۷- ضریب فیلتراسیون

فصل چهاردهم کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۸ / مجاری انتقال روغن هیدرولیکی

مقدمه
۱۴-۱- لوله‌‌‌های هیدرولیکی

۱۴-۱-۱- فیتینگ‌‌‌ها و مجراهای انتقال روغن

۱۴-۱-۲- لوله‌‌‌های جدار ضخیم

۱۴-۱-۳- لوله‌‌‌های جدار نازک

۱۴-۱-۴- اتصالات جوشی

۱۴-۲- شیلنگ‌های هیدرولیکی

۱۴-۲-۱- اصطلاحات شیلنگ‌ها

۱۴-۲-۲- ناتوانایی‌های شیلنگ

۱۴-۲-۳- قوانین کنترل نشتی

فصل پانزدهم کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۸/ مخزن هیدرولیکی

۱۵-۱- وظایف مخزن هیدرولیکی
۱۵-۲- ساختمان مخزن هیدرولیکی

۱۵-۲-۱- صفحه جداساز

۱۵-۲-۲- دریچه مخزن

۱۵-۲-۳- پایه‌‌‌های مخزن

۱۵-۳- نمادگرافیکی مخزن در مدار هیدرولیکی
۱۵-۴- حجم وابعاد مخزن

فصل شانزدهم کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۸ / کولر و هیتر

مقدمه
۱۶-۱- کولر

۱۶-۱-۱- مبدل هوا – خنک

۱۶-۱-۲- مبدل آب – خنک

۱۶-۲- هیتر

۱۶-۲-۱- هیتر المنتی

فصل هفدهم کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۸ / ابزارهای پایش و اندازه‌گیری

مقدمه
۱۷-۱- ادوات اندازه‌‌‌گیری و پایش در مدارهای هیدرولیکی

۱۷-۱-۱- فشارسنج‌‌‌ها

۱۷-۱-۱-۱- فشارسنج مکانیکی

۱۷-۱-۱-۲- فشارسنج الکترونیکی

۱۷-۱-۲- فلومترهای هیدرولیکی

۱۷-۱-۲-۱- فلومتر روزنه‌‌‌ای

۱۷-۱-۲-۲- روتامتر

۱۷-۱-۲-۳- فلومتر توربینی

۱۷-۱-۳- دماسنج‌ها و کنترل‌کننده‌‌‌های دما

فصل هجدهم کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۸ / مبانی محاسبات طراحی شیرها

مقدمه
۱۸-۱- رابطه چگالی و شدت جریان حجمی
۱۸-۲- رابطه دبی مستقل از ویسکوزیته

فصل نوزدهم کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۸ / ایمنی

مقدمه

فصل بیستم کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۸ / آکومولاتور

مقدمه
۲۰-۱- انواع آکومولاتور

۲۰-۱-۱- انباره گازی کیسه‌ای (دیافراگمی)

۲۰-۱-۲- آکومولاتورهای بادکنکی

۲۰-۲- اندازه یک آکومولاتور
۲۰-۳- مراحل پر کردن و آزمایش
۲۰-۴- کاربردهای انباره
۲۰-۵- عملیات با بار نامی
۲۰-۶- عملیات کابین خالی
۲۰-۷- انباره هیدرولیکی
۲۰-۸- تزریق فشار اولیه
۲۰-۹- فشار انباره در طول حرکت آسانسور
۲۰-۱۰- محاسبه سرانگشتی اندازه آکومولاتور
۲۰-۱۱- شارژ کردن آکومولاتور
۲۰-۱۲- ساختار آکومولاتور
۲۰-۱۳- جایگاه آکومولاتور در مدار هیدرولیکی

فصل بیست و یکم کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۸ / محاسبات آسانسورهای هیدرولیکی

مقدمه
۲۱-۱- انتخاب اجزاء سیستم هیدرولیکی
۲۱-۲- طول حرکت جک (جک‌ها)
۲۱-۳- قطر و ضخامت جک و سیلندر
۲۱-۴- محاسبات جک و سیلندرها

۲۱-۴-۱- محاسبات پیستون‌ها، سیلندرها، لوله‌های صلب و اتصالات

۲۱-۵- حداکثر و حداقل فشار استاتیکی

۲۱-۵-۱- فشار دینامیکی در آسانسورهای با جک مستقیم مرکزی و کناری

۲۱-۵-۲- فشار دینامیکی در آسانسورهای با جک غیرمستقیم کناری با قاب وزنه و بدون قاب وزنه

۲۱-۶- محاسبه ریل‌های راهنما

۲۱-۶-۱- تنش خمشی (Bending)

۲۱-۶-۲- تنش کمانش (Bukling)

۲۱-۶-۳- نیروهای وارده بر آستانه (درگاه) کابین

۲۱-۶-۴- ضرایب ضربه

۲۱-۶-۵- ترکیب تنش‌های کمانشی و خمشی

۲۱-۶-۶- خمش فلانچ (Twisting)

۲۱-۶-۷- خیزها

۲۱-۶-۷-۱- خیزهای مجاز‌

۲۱-۷- تعریف کار

۲۱-۸- توان
۲۱-۹- بازده در پمپ‌ها
۲۱-۱۰- توان مکانیکی
۲۱-۱۱- توان هیدرولیکی
۲۱-۱۲- محاسبۀ حداکثر نیروی خمشی در انواع جک‌ها

۲۱-۱۲-۱- محاسبه نیروی خمشی درجک‌های یک تکه‌ای (تک مرحله‌ای)

۲۱-۱۲-۲- محاسبات حداکثر نیروی خمشی در جک دو تکه تلسکوپی بدون کفشک راهنمای جک:

۲۱-۱۲-۳- محاسبات حداکثر نیروی خمشی درجک دو تکه تلسکوپی با کفشک راهنمای جک

۲۱-۱۲-۴- محاسبات نیروی خمشی در جک سه تکه‌ای تلسکوپی بدون کفشک راهنمای جک

۲۱-۱۲-۵- محاسبات حداکثر نیروی خمشی در جک سه تکه‌ای تلسکوپی با کفشک راهنمای جک در انتهای جک دوم

۲۱-۱۲-۶- محاسبات حداکثر نیروی خمشی در جک سه تکه‌ای با کفشک راهنمای جک در راس تکه دوم و سوم

۲۱-۱۳- طراحی راهنمای جک
۲۱-۱۴- نیروهای وارده بر کف چاهک

۲۱-۱۴-۱ بار وارده بر کف چاهک در سیستم ۱:۱

۲۱-۱۴-۲- بار وارده بر کف چاهک در سیستم ۱:۲

فصل بیست و دوم کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۸ / سرویس و نگهداری و بازرسی‌های دوره‌ای

۲۲-۱- رفع ایرادهای را یج در حرکت آسانسور
۲۲-۲- راهنمای اشکالات عمومی سیستم‌های هیدرولیکی

فصل بیست و سوم کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۸ / عملکرد شیرهای کنترل هیدرولیکی

مقدمه
۲۳-۱- اصول کاری شیرهای مکانیکی هیدرولیکی
۲۳-۲- عملکرد شیر کنترل الکترونیکی

۲۳-۲-۱- شرح سیستم

۲۳-۲-۲- عملکرد سیستم

۲۳-۳- اهمیت تعادل گرمایی برای آسانسورهای هیدرولیکی (و تاثیر آن بر کارکرد شیر کنترل)
۲۳-۴- گرمای تلف شده توسط پاوریونیت

۲۳-۴-۱- اتلاف گرما از مخزن و سیلندر

۲۳-۴-۲- اتلاف گرما توسط هوای عبوری از روی مخزن

۲۳-۵- نحوه عملکرد شیر بلین (نمونه)

۲۳-۵-۱- عملکرد شیر کنترل در جهت بالا

۲۳-۵-۲- شروع حرکت و شتاب‌گیری رو به بالا

۲۳-۵-۳- سرعت نهایی رو به بالا

۲۳-۵-۴- کاهش سرعت رو به بالا

۲۳-۵-۵- سرکت کند رو به بالا

۲۳-۵-۶- توقف کابین در تراز طبقه رو به بالا

۲۳-۶- عملکرد شیر کنترل در جهت پایین

۲۳-۶-۱- آغاز حرکت و شتاب‌گیری در جهت پایین

۲۳-۶-۲- سرعت نهایی در جهت پایین

۲۳-۶-۳- کاهش سرعت در جهت پایین

۲۳-۶-۵- همسطح‌سازی در جهت پایین (سرعت کند)

۲۳-۶-۶- توقف کابین در تراز طبقه در جهت پایین

۲۳-۶-۷- پایین آوردن کابین با دست (فرود اضطراری)

۲۳-۷- نحوه عملکرد شیر HCL (نمونه)

۲۳-۷-۱- حرکت در جهت بالا

۲۳-۷-۲- شروع

۲۳-۷-۳- شتاب

۲۳-۷-۴- سرعت نامی

۲۳-۷-۵- کاهش شتاب

۲۳-۷-۶- سرعت همطرازی (خزشی)

۲۳-۷-۷- توقف

۲۳-۸- حرکت در جهت پایین

۲۳-۸-۱- شروع

۲۳-۸-۲- شتاب در جهت پایین

۲۳-۸-۳- سرعت نامی

۲۳-۸-۴- شتاب منفی

۲۳-۸-۵- سرعت دوراندازی (ناحیه خزشی)

۲۳-۸-۶- توقف

فصل بیست و چهارم کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۸ / چک لیست سرویس و نگهداری آسانسور

مقدمه
دیکشنری
مجموعه آزمون
پاسخنامه

منابع و مآخذ کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۸

بنیاد مهندسی ایران

bonyadnet.com

وزن 1007 g
ابعاد 21 × 17.5 × 2.5 cm

دیدگاهها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین نفری باشید که دیدگاهی را ارسال می کنید برای “کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی (۸)”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

شما شاید این را هم دوست داشته باشید