فروش ویژه!

کتاب اصول و مبانی مهندسی پل

تومان120,000

نویسنده/ مترجم وای فاه چنلیان دوان/مهندس علی مقصودی برمی/دکتر علی خان سفید/مهندس میلاد احتشامی معینی
ناشر نوآور
تعداد صفحات 428
سال چاپ 1400
نوبت چاپ 1
نوبت ویرایش 2
شابک 9786001684333
سی‌دی ندارد
وزن 616 گرم
قطع کتاب وزیری
رنگ صفحات سیاه سفید
جلد شومیز (مقوایی)

🛒 برای خرید این کتاب با ”تخفیف ویژه” روی ”افزودن‌به‌سبد‌خرید” کلیک نمایید.

 آخرین بروزرسانی موجودی کتاب‌ها: 60 دقیقه قبل

توضیحات

کتاب مهندسی پل ( اصول و مبانی )

بخشی از مقدمه کتاب مهندسی پل :

♦ ایمنی در ساخت پل‌ ها:

پل ها یک اتصال حیاتی و با اهمیت در یک شبکه حمل و نقل می باشند، و متناسب با این اهمیت انتظار می­رود که مورد توجه ویژه قرار گیرند. پل­ها باید ایمن، کارآمد، اقتصادی و با طرح معماری متناسب باشند. به نظر، مهمترین شاخص در طراحی پل ­ها بحث ایمنی بوده و غالب مهندسان پل نیز بیشتر توجه خود را به این موضوع معطوف می­دارند.

به این معنا که پلی باید طراحی گردد که تحت تمام بارهایی که تحت آنها قرار می­گیرد، پایداری کافی داشته باشد. این موضوع اصلی ترین لازمه یک پل است، که در صورت عدم تامین آن امکان بازگشایی پل به روی ترافیک نیز ممکن نمی­ باشد.

♦ چه عواملی برای ساخت پل باید مورد توجه قرار گرفته شود؟

اما در کنار ایمنی پل، سه مسئله دیگر یعنی کارآمدی پل، مسائل اقتصادی و زیبایی آن نیز برای حصول یک طرح پل ماندنی غیرقابل چشم‌­پوشی هستند. دستیابی به این موارد بدون آگاهی از اصول مربوطه عملی نمی­ باشد.

♦ هدف از ترجمه کتاب اصول و مبانی مهندسی پل …

با توجه به موارد فوق و پس از مطالعه کتاب مهندسی پل که جلد اول از یک مجموعه ۷ جلدی است، آن را منبع مناسبی برای آشنایی با اصول اولیه مهندسی پل یافتیم و برآن شدیم در راستای دسترسی آسان کلیه مهندسان پل به این منبع با ارزش، نسبت به ترجمه آن اقدام نمائیم.

به ویژه آن­ که،  نوسیندگان این اثر در تالیف این کتاب در تمام قسمت­ ها مروری کامل بر پیشینه مطالعات موجود انجام داده­‌اند و همچنین آخرین دستاوردهای مربوطه را نیز ارائه کرده‌­اند. لذا، از این حیث خواندن کتاب مهندسی پل به دانشجویان، مهندسان و متخصصان علاقه­‌مند به زمینه مهندسی پل که به دنبال دستیابی به آخرین دستآوردها در این حوزه هستند نیز پیشنهاد می­گردد.

کتاب مهندسی پل در اصل دارای ۲۲ فصل بوده که ۱۵ فصل آن که از اهمیت و کاربرد بالاتری برخوردار هستند ترجمه و در کتاب پیش رو ارائه شده­‌اند. لازم به ذکر است همانطور که از عنوان کتاب نیز مشخص است، در این کتاب به اصول مهندسی پل پرداخته خواهد شد؛ از طراحی مفهومی که ابتدایی‌­ترین بخش از کار طراحی است تا مسائل زیبایی شناسی، بارگذاری، اصول تحلیل و مدلسازی و سپس طراحی فولادی و بتنی، و همچنین مصالح نوین نظیر فولاد پرمقاومت و پلیمرهای مسلح به الیاف، مورد بحث و کاوش قرار خواهند گرفت.

خواندن کتاب مهندسی پل به قطع مبانی و پایه‌­های لازم را جهت گام برداشتن در مسیر تبدیل شدن به یک طراح حرفه‌­ای پل تامین می­‌نماید.

پیشگفتار کتاب مهندسی پل

فصل اول کتاب مهندسی پل / طراحی مفهومی

۱-۱- مقدمه
۱-۲- مراحل طراحی پل
۱-۳- تعیین ضوابط
۱-۳-۱- دستورالعمل‌ها و آئین‌نامه‌ها
۱-۳-۲- معیارهای طراحی پروژه خاص
۱-۴- مشخصات سازه‌ای پل‌ها‌
۱-۴-۱- انواع پل
۱-۴-۲- اجزاء سازه‌ای اصلی
۱-۴-۳- آشنایی با محدودیت‌ها
۱-۴-۳-۱- سختی جانبی شاهتیر
۱-۴-۳-۲- کارایی کابل‌های بلند
۱-۴-۳-۳- سختی پیچشی
۱-۴-۳-۴- تنش مجاز
۱-۴-۴- حداکثر طول دهانه ممکن
۱-۴-۴-۱- پل‌های معلق
۱-۴-۴-۲- پل‌های قوسی
۱-۴-۴-۳- پل‌های ترکه‌ای
۱-۴-۴-۴- پل‌های شاهتیری
۱-۴-۴-۵- ترکیب پل‌های معلق و ترکه‌ای
۱-۴-۴-۶- سازه‌های پل خودمهار و یا مهارشده در زمین
۱-۵- فرآیند طراحی
۱-۵-۱- مسیر بار
۱-۵-۲- استفاده از مزیت‌های نامعینی: شرایط بار دائمی
۱-۵-۳- پیش تنیدگی و تعادل بار
۱-۵-۴- بار زنده و سایر بارها
۱-۵-۵- زلزله و باد
۱-۶- مفهوم‌سازی
۱-۶-۱- استخراج یک مفهوم جدید
۱-۶-۲- استفاده از یک مفهوم از قبل موجود
۱-۷- زیبایی شناختی
۱-۸- نوآوری
۱-۸-۱- تجربه و سوابق
۱-۸-۲- نوآوری‌ها
۱-۹- جمع‌بندی
مراجع
فصل دوم کتاب مهندسی پل / زیبایی‌شناسی: اصول
۲-۱- مقدمه
۲-۲- اصطلاحات
۲-۳- آیا اشیاء کیفیت زیبایی شناختی دارند؟
۲-۴- چگونه انسان ارزشهای زیبایی را دریافت می‌کند؟
۲-۵- نقش فرهنگی نسبت‌های ابعادی
۲-۶- ما چگونه نسبت‌های هندسی را درک می‌کنیم؟
۲-۷- درک زیبایی بصورت ناخودآگاه
۲-۸- قضاوت زیبایی‌شناختی و سلیقه
۲-۹- مشخصات کیفیت‌های زیبایی‌شناختی منجر به راهنمایی برای طراحی می‌گردد.
۲-۹-۱- تحقق هدف: کارکرد
۲-۹-۲- نسبت
۲-۹-۳- ترتیب
۲-۹-۴- اصلاح فرم
۲-۹-۵- یکپارچگی با محیط
۲-۹-۶- بافت سطحی
۲-۹-۷- رنگ
۲-۹-۸- شخصیت
۲-۹-۹- پیچیدگی: تحریک با تنوع
۲-۹-۱۰- اتحاد با طبیعت
۲-۹-۱۱- نکات پایانی در خصوص قوانین
۲-۱۰- زیبایی شناسی و اخلاقیات
۲-۱۱- خلاصه
مراجع
فصل سوم کتاب مهندسی پل / زیبایی‌شناسی پل: حصول هنر سازه‌ای در طراحی پل
۳-۱- مقدمه
۳-۱-۱- چرا می‌باید زیبایی‌شناختی را در نظر گرفت.
۳-۱-۲- ایرادات مکرر در مقابل توجه به زیبایی شناسی
۳-۱-۳- هدف چیست؟
۳-۲- زیبایی‌شناسی و هنر سازه‌ای مهندس
۳-۲-۱- سنت زیبایی‌شناسی در مهندسی
۳-۲-۲- سه بعد یک سازه
۳-۲-۳- هنر سازه‌ای و معماری
۳-۳- هنر سازه‌ای و پروسه طراحی
۳-۳-۱- طراحی در برابر تحلیل
۳-۳-۲- نقش مطالعات موردی در طراحی پل
۳-۴- مهندسی مفهومی، مرحله نادیده گرفته شده ی طراحی
۳-۴-۱- خلق مفهوم و فرم
۳-۴-۲- انجام طراحی مفهومی
۳-۵- کاربرد در طراحی
۳-۵-۱- ده عامل موثر بر ظاهر
۳-۵-۲- تفکر در خصوص زیبایی در طراحی
۳-۵-۲-۱- درک اهداف و سایت
۳-۵-۲-۱-۱- الزامات کارفرما
۳-۵-۲-۱-۲- ملزومات جامعه و سایر ذینفعان
۳-۵-۲-۱-۳- سایت
۳-۵-۲-۱-۴- کوریدورها و تقاطعات
۳-۵-۲-۲- توسعه یک طراحی
۳-۵-۲-۳- انجام مطالعات طراحی مفهومی
۳-۵-۲-۴- تجزیه و تحلیل و طراحی تفصیلی
۳-۵-۳- همکاری با معماران، شهرسازان، و هنرمندان
۳-۵-۴- جایگزینی پل‌های تاریخی/ طراحی پلها در اماکن تاریخی
۳-۶- دستورالعمل طراحی
۳-۶-۱- هندسه افقی و عمودی
۳-۶-۲- نوع روسازه
۳-۶-۳- جانمایی پایه/ تکیه گاه و آرایش دهانه‌ها‌
۳-۶-۴- جانمایی و ارتفاع کوله
۳-۶-۵- شکل روسازه (شامل جان پناه، آویزها و نرده‌ها)
۳-۶-۶- شکل پایه
۳-۶-۷- شکل کوله
۳-۶-۸- رنگ
۳-۶-۹- بافت، تزئینات و جزئیات
۳-۶-۱۰- نورپردازی، اعلانات و چشم انداز
۳-۶-۱۰-۱- نورپردازی
۳-۶-۱۰-۲-علامت گذاری
۳-۶-۱۰-۳-ایجاد چشم انداز
۳-۷- چالش مهندس
مراجع
فصل چهارم کتاب مهندسی پل / آئین‌نامه‌های طراحی پل‌های بزرگراهی
۴-۱- مقدمه
۴-۲- فلسفه ایمنی
۴-۲-۱-مقدمه
۴-۲-۲- طراحی به روش تنش مجاز
۴-۲-۳- طراحی به روش ضریب بار
۴-۲-۴- طراحی مبتنی بر احتمال و قابلیت اطمینان
۴-۲-۵- مبنای احتمالاتی آئین نامه LRFD
۴-۲-۵-۱- مقدمه‌ای بر قابلیت اطمینان به عنوان پایه‌ی فلسفه طراحی
۴-۲-۵-۲- کالیبراسیون ضرایب بار و مقاومت
۴-۲-۵-۳- ضرایب بار و مقاومت
۴-۳- حالات حدی
۴-۴- اهداف طراحی
۴-۴-۱- ایمنی
۴-۴-۱-۱- معادله کفایت
۴-۴-۱-۲- الزامات خاص آئین نامه LRFD
۴-۴-۱-۲-۱- شکل پذیری
۴-۴-۱-۲-۲- نامعینی
۴-۴-۱-۲-۳- اهمیت بهره‌برداری
۴-۴-۱-۳- ترکیبات بار طراحی در آئین نامه LRFD
۴-۴-۲- سرویس‌دهی
۴-۴-۳- ساخت‌پذیری
مراجع
فصل پنجم کتاب مهندسی پل / بارهای وارد بر پل‌های بزرگراهی و توزیع آنها
۵-۱- مقدمه
۵-۲- بارهای دائمی
۵-۳- بار زنده وسایل نقلیه
۵-۳-۱- بار زنده وسیله نقلیه طراحی
۵-۳-۲- وسایل نقلیه مجاز
۵-۳-۳- بار خستگی
۵-۳-۴- توزیع بار در جهت عرضی
۵-۳-۴-۱- پل‌های با سیستم تیر-دال
۵-۳-۴-۲- عرشه‌ها‌
۵-۳-۴-۳- پل‌های با سیستم دال
۵-۳-۵- توزیع بار برای طراحی زیرسازه
۵-۳-۶- حضور همزمان بارهای زنده در خطوط عبوری
۵-۳-۷- اثرات دینامیکی بار
۵-۳-۸- بارهای افقی ناشی از ترافیک وسایل نقلیه
۵-۴- بار عابر پیاده
۵-۵- بار باد
۵-۶- اثرات ناشی از تغییر شکل‌های اعمالی
۵-۷- استثنائات بارهای تعریف شده در آئین نامه
مراجع
فصل ششم کتاب مهندسی پل / الزامات طراحی پل راه‌آهن
۶-۱- مقدمه
۶-۱-۱- شبکه راه آهن
۶-۱-۲- تفاوت‌های اساسی بین ‌پل‌های راه‌آهن و بزرگراه
۶-۱-۳- محیط مقرراتی
۶-۱-۴ کتابچه راهنمای مهندسی راه آهن، AREMA
۶-۲- فلسفه پل راه‌آهن
۶-۳- انواع پل راه آهن
۶-۴- عرشه پل
۶-۴-۱- کلیات
۶-۴-۲- عرشه‌ باز
۶-۴-۳- عرشه بالاست
۶-۴-۴- تثبیت مستقیم
۶-۴-۵- جزئیات عرشه
۶-۵- معیارهای طراحی
۶-۵-۱- ملاحظات هندسی
۶-۵-۲- نسبت بندی
۶-۵-۳- بارهای طراحی پل
۶-۵-۳-۱- بار مرده
۶-۵-۳-۲- بار زنده
۶-۵-۳-۳- ضربه
۶-۵-۳-۴- نیروی گریز از مرکز
۶-۵-۳-۵- بارهای جانبی ناشی از تجهیزات
۶-۵-۳-۶- نیروی طولی حاصل از بار زنده
۶-۵-۳-۷- بارگذاری باد
۶-۵-۳-۸ جریان سیال، یخ و شناوری
۶-۵-۳-۹- تغییرات حجم
۶-۵-۳-۱۰- بارهای لرزه‌ای
۶-۵-۳-۱۱- بررسی پایداری
۶-۵-۴ ترکیبات بار
۶-۵-۵- ملاحظات سرویس دهی
۶-۵-۵-۱- خستگی
۶-۵-۵-۲- تغییر شکل
۶-۵-۵-۳- ملاحظات راه‌آهن با سرعت بالا
۶-۵-۵-۴- سایر موارد
۶-۶- رتبه‌بندی ظرفیت
۶-۶-۱- کلیات
۶-۶-۲- رتبه‌بندی عادی
۶-۶-۳- رتبه‌بندی حداکثر
مراجع
فصل هفتم کتاب مهندسی پل / پل‌ها‌ی خطوط ریلی سریع السیر (پر سرعت)
۷-۱- مقدمه
۷-۱-۱ – شبکۀ ریلی پرسرعت
۷-۱-۲- تضمین سیستم
۷-۱-۳- خطوط ریلی پرسرعت تایوان
۷-۲- الزامات
۷-۲-۱- الزامات عمومی
۷-۲-۲- الزامات ایمنی
۷-۲-۳- الزامات مربوط به نگهداری
۷-۲-۳-۱- قابلیت تعمیر و نگهداری
۷-۲-۳-۲- دوام
۷-۲-۳-۳- در دسترس بودن
۷-۲-۴- الزامات مربوط به محیط زیست
۷-۲-۴-۱- آلودگی صوتی
۷-۲-۴-۲- ارتعاش
۷-۲-۵- الزامات خاص
۷-۲-۵-۱- اندرکنش بین سازه و ریل
۷-۲-۵-۲- تاثیرات دینامیکی ناشی از حرکت
۷-۲-۵-۳- کنترل خیز یا خمش
۷-۲-۵-۴- نشست قائم
۷-۲-۶- الزامات مربوط به وجوه مشترک
۷-۲-۶-۱- ایمنی
۷-۲-۶-۱-۱- پیاده‌رو ایمنی
۷-۲-۶-۱-۲- خروجی اضطراری
۷-۲-۶-۱-۳- محافظت در برابر خروج از ریل
۷-۲-۶-۲- اجزای ریل
۷-۲-۶-۳- وجوه مشترک در طول سیستم
۷-۲-۶-۳-۱- تاسیسات تامین برق
۷-۲-۶-۳-۲- تاسیسات مربوط به ارتباطات و سیگنال دهی
۷-۲-۶-۳-۳- سرویس‌ها‌ی E&M مسیرهای دو سمت
۷-۲-۶-۳-۴- سایر موارد
۷-۳- برنامه‌ریزی
۷-۳-۱- مصالح
۷-۳-۲- نوع سازه
۷-۳-۳- طول دهانۀ معمول
۷-۲-۴- روش ساخت
۷-۳-۵- برنامه ریزی THSRP
۷-۴- معیارهای طراحی
۷-۴-۱- بارگذاری‌ها
۷-۴-۱-۱ – بارهای مرده (D)
۷-۴-۱-۱-۱ – وزن خود سازه
۷-۴-۱-۱-۲ – بار مردۀ مرحله دوم
۷-۴-۱-۲ – بار ریل
۷-۴-۱-۲-۱ – بارگذاری ناشی از قطار خط ریلی پرسرعت (L)
۷-۴-۱-۲-۲ – اثر نوزینگ یا هانتیگ
۷-۴-۱-۲-۳- اثر گردش (CE)
۷-۴-۱-۲-۴ – نیروی گریز از مرکز (CF)
۷-۴-۱-۲-۵ – نیروهای کشش و ترمزگیری (LF)
۷-۴-۱-۲-۶- بارگذاری خستگی
۷-۴-۱-۲-۷ – اثرات جریان لغزشی ناشی از عبور قطار
۷-۴-۱-۳- بارهای محیطی
۷-۴-۱-۳-۱ – بار باد (W)
۷-۴-۱-۳-۲ – تاثیرات دما (T)
۷-۴-۱-۳-۳ – نیروی وارده به ریل به دلیل درجه حرارت (RF)
۷-۴-۱-۴ – بارهای خاص
۷-۴-۱-۴-۱ – نیروی ناشی از برخورد وسایل نقلیۀ بزرگراهها (CL)
۷-۴-۱-۴-۲- بار ناشی از خارج شدن از خط (DR)
۷-۴-۱-۴-۳ – بارهای زلزله (EQ)
۷-۴-۱-۵ – بارگذاری‌ها‌ی دیگر
۷-۴-۲ – ترکیبات بارها
۷-۴-۲-۱ – طراحی به روش تنش مجاز
۷-۴-۲-۲- طراحی به روش ضریب بار و ترکیب بار های مربوطه
۷-۴-۲-۳ – کنترل تغییرشکل
۷-۴-۳ – ملاحظات دیگر
۷-۴-۳-۱ – تکیه‌گاه‌ها
۷-۴-۳-۲- درزهای انبساطی سازه‌ای
۷-۴-۳-۳- الزامات ویژه
مراجع
فصل هشتم کتاب مهندسی پل / شاخص‌های عملکرد سازه‌ای پل‌ها
۸-۱- مقدمه
۸-۲- ترازهای ارزیابی عملکرد سازه پل‌ها
۸-۲-۱- روش مبتنی بر جزء
۸-۲-۲- روش مبتنی بر سیستم
۸-۳- روش‌های تعیین ترازهای ایمنی
۸-۳-۱- طراحی به روش تنش کار
۸-۳-۲- طراحی به روش ضریب بار
۸-۳-۳- طراحی به روش ضرایب بار و مقاومت
۸-۴- شاخص‌های عملکرد برای پل‌ها
۸-۴-۱- شاخص‌های عملکرد نظیر شرایط
۸-۴-۱-۱- امتیازدهی شرایط NBI
۸-۴-۱-۲- امتیازدهی شرایط Pontis
۸-۴-۲- شاخص‌های عملکرد مربوط به ایمنی
۸-۴-۲-۱- احتمال شکست
۸-۴-۲-۲- تابع چگالی احتمال زمان خرابی
۸-۴-۲-۳- تابع توزیع تجمعی (CDF) زمان شکست
۸-۴-۲-۴- تابع بقاء
۸-۴-۲-۵- تابع نرخ شکست (خطر)
۸-۴-۲-۶- شاخص قابلیت اطمینان
۸-۴-۳- شاخص‌های عملکرد نظیر تاب خرابی
۸-۴-۳-۱- نامعینی
۸-۴-۳-۲- آسیب پذیری و رواداری آسیب
۸-۴-۳-۳- استحکام
۸-۴-۳-۴- تاب‌آوری
۸-۴-۴- شاخص‌های عملکرد مربوط به هزینه
۸-۴-۴-۱- هزینه‌های طول عمر
۸-۴-۴-۲- ریسک
۸-۵- به‌روزرسانی عملکرد پل
۸-۵-۱- نقش بازرسی و پایش سلامت سازه
۸-۵-۲- به‌روزرسانی بیژین (Bayesian)
۸-۶- جمع‌بندی
تعریف اصطلاحات
مراجع
فصل نهم کتاب مهندسی پل / تئوری سازه
۹-۱- مقدمه
۹-۱-۱- معادلات پایه: تعادل، سازگاری و قانون مشخصه
۹-۱-۲- سه سطح: مکانیک محیط پیوسته، روش المان محدود، و تئوری تیر-ستون
۹-۱-۳- مکانیک سازه تحلیلی، مکانیک سازه محاسباتی، و مکانیک سازه کیفی
۹-۱-۴- تحلیل ماتریسی سازه‌ها: روش نیرو و روش جابجایی
۹-۲- معادلات تعادل
۹-۲-۱- معادلات تعادل و معادله کار مجازی
۹-۲-۲- معادله تعادل برای المان‌ها
۹-۲-۳- تبدیل مختصات
۹-۲-۴- معادله تعادل برای سازه‌ها
۹-۲-۵- خطوط و سطوح تاثیر
۹-۳- معادلات سازگاری
۹-۳-۱- نغییرشکل وکرنش بزرگ
۹-۳-۲- معادله سازگاری برای اجزاء
۹-۳-۳- معادله سازگاری برای سازه
۹-۳-۴- قانون مزدوج
۹-۴- معادلات مشخصه
۹-۴-۱- الاستیسیته و پلاستیسیته
۹-۴-۲- رفتار الاستیک خطی و الاستیک غیرخطی
۹-۴-۳- هندسه غیرخطی
۹-۵- روش تغییرمکان
۹-۵-۱- ماتریس سختی برای اجزاء
۹-۵-۲- ماتریس سختی برای سازه
۹-۵-۳- معکوس ماتریس
۹-۵-۴- توجه خاص
۹-۶- زیرسازه و لحاظ تقارن
مراجع
فصل دهم / روش المان محدود
۱۰-۱- مقدمه
۱۰-۲- FEM برای مسئله مقدار مرزی یک بعدی
۱۰-۲-۱- مسئله مقدار مرزی یک بعدی
۱۰-۲-۲- فرم قوی و فرم ضعیف
۱۰-۲-۳- روش باقیمانده‌های وزنی(WRM)
۱۰-۲-۴- FEM
۱۰-۲-۵- خطا
۱۰-۲-۶- المان ایزوپارامتریک
۱۰-۳- FEM برای مسائل مکانیک جامدات
۱۰-۳-۱- فرم قوی و فرم ضعیف
۱۰-۳-۲- FEM
۱۰-۳-۳- المان‌های ایزوپارامتریک
۱۰-۳-۴- شمای انتگرال‌گیری گاوس
۱۰-۳-۵- محاسبه تنش
۱۰-۴- برخی موضوعات دیگر در مکانیک سازه
۱۰-۴-۱- المان‌های سازه‌ای
۱۰-۴-۲- تحلیل غیرخطی
مراجع
فصل یازدهم / مدلسازی سازه‌ای
۱۱-۱- مقدمه
۱۱-۲-پس زمینۀ نظری
۱۱-۳- مدلسازی
۱۱-۳-۱- برنامه‌ها‌ی کامپیوتری موجود
۱۱-۳-۲- انتخاب روش مدلسازی
۱۱-۳-۳- هندسه
۱۱-۳-۴- خواص مصالح و مقطع
۱۱-۳-۵- شرایط مرزی
۱۱-۳-۶- بارها
۱۱-۴- جمع‌بندی
مراجع
فصل دوازدهم / طراحی بتنی
۱۲-۱-مقدمه
۱۲-۲-مشخصات مصالح
۱۲-۲-۱-بتن
۱۲-۲-۱-۱-مقاومت بتن محصور نشده
۱۲-۲-۱-۲-مقاومت بتن محصور شده
۱۲-۲-۱-۳- خزش
۱۲-۲-۱-۴-جمع شدگی (shrinkage)
۱۲-۲-۱-۵-خستگی (Fatigue)
۱۲-۲-۲-فولاد مسلح کننده(Reinforcing Steel)
۱۲-۲-۲-۱-روابط مقاومت(Strength Relationships)
۱۲-۲-۲-۲- خستگی (Fatigue)
۱۲-۲-۳- پیش‌تنیدگی فولاد (Prestressing Steel)
۱۲-۲-۳-۱-کابل پیش‌تنیدگی(Prestressing Strand)
۱۲-۲-۳-۲- میلگرد پیش‌تنیدگی (Prestressing Bars)
۱۲-۲-۳-۳-وادادگی(Relaxation)
۱۲-۲-۳-۴- خستگی (Fatigue)
۱۲-۲-۴- مصالح نوین (New Materials)
۱۲-۲-۴-۱-الیاف کربن (Carbon Fiber)
۱۲-۲-۴-۲- الیاف شیشه‌ای (Glass Fiber)
۱۲-۳- حالات حدی نهایی
۱۲-۴- مدل‌سازی مقطع مسطح
۱۲-۴-۱- مفروضات
۱۲-۴-۲- حالت حدی بهره‌برداری
۱۲-۴-۲-۱- مقاطع مسلح شده
۱۲-۴-۲-۲- مقاطع پیش‌تنیده
۱۲-۴-۲-۳- ترک
۱۲-۴-۲-۴- خستگی
۱۲-۴-۳- حالت حدی مقاومت
۱۲-۴-۳-۱- مفاهیم عمومی
۱۲-۴-۳-۲- مقاومت خمشی اسمی
۱۲-۴-۳-۳- مقاومت برشی اسمی
۱۲-۴-۳-۴- مقاومت محوری اسمی
۱۲-۴-۴- حالت حدی بحرانی
۱۲-۴-۵- مثال‌های طراحی
۱۲-۴-۵-۱- ستون‌های دایره‌ای
۱۲-۴-۵-۲- تیر بتن آرمه
۱۲-۴-۵-۳- تیر بتنی پیش‌تنیده
۱۲-۵- مدل‌سازی خرپایی (strut and tie)
۱۲-۵-۱- مفروضات
۱۲-۵-۲- المان‌های فشاری
۱۲-۵-۳- المان‌های کششی
۱۲-۵-۴- گره‌ها
۱۲-۵-۵- ملاحظات بهره‌برداری
۱۲-۵-۶- مثال تیر عمیق
۱۲-۶- جمع‌بندی
مراجع
فصل سیزدهم / طراحی فولاد
۱۳-۱- مقدمه
۱۳-۲- خواص مواد
۱۳-۲-۱- فولادهای ساختمانی
۱۳-۲-۲- پیچ و مهره و واشر
۱۳-۲-۳- فلز جوش
۱۳-۳- طبقه‌بندی مقطع
۱۳-۴- اعضای کششی
۱۳-۴-۱- تسلیم سطح مقطع کل
۱۳-۴-۲- شکستگی سطح مقطع خالص
۱۳-۴-۳-ملاحظات بهره برداری
۱۳-۵- اعضای فشاری
۱۳-۵-۱-کمانش خمشی
۱۳-۵-۲- طول مؤثر
۱۳-۵-۳-کمانش موضعی
۱۳-۵-۴- اعضای فشاری ساختنی
۱۳-۵-۵- اعضای تحت ترکیب فشار و خمش
۱۳-۶- اعضای خمشی
۱۳-۶-۱- لنگر تسلیم و لنگر پلاستیک
۱۳-۶-۱-۱-ضریب شکل
۱۳-۶-۲-کمانش موضعی
۱۳-۶-۳- کمانش پیچشی-جانبی
۱۳-۶-۴- رفتار برشی اعضای خمشی
۱۳-۶-۵- ملاحظات سطح بهره برداری
۱۳-۷-موضوعات مربوط به تیرورق
۱۳-۷-۱-کمانش موضعی
۱۳-۷-۲-کمانش خمشی جان و حذف بار
۱۳-۷-۳- شاهتیرهای ترکیبی
۱۳-۷-۴-کمانش جانبی بال فشاری
۱۳-۸- مبانی اتصالات
۱۳-۸-۱- پیچ و اتصالات پیچی
۱۳-۸-۱-۱-انواع خرابی
۱۳-۸-۱-۱-۱-گسیختگی کششی
۱۳-۸-۱-۱-۲-شکست برشی
۱۳-۸-۱-۱-۳- اندرکنش کشش و برش
۱۳-۸-۱-۱-۴- لغزش اتصال
۱۳-۸-۱-۱-۵-لهیدگی پیچ
۱۳-۸-۲-جوش و اتصالات جوشی
۱۳-۸-۲-۱-مقاومت جوش گوشه
۱۳-۸-۲-۲- مقاومت جوش نفوذی
تعریف واژگان
مراجع
فصل چهاردهم / کاربرد پلیمرهای مسلح به الیاف (FRP) در پلها
۱۴-۱- مقدمه
۱۴-۲- پلیمرهای مسلح به الیاف (FRP)
۱۴-۲-۱- اجزاء اصلی پلیمر مسلح به الیاف
۱۴-۲-۱-۱- الیاف
۱۴-۲-۱-۲- رزین‌ها
۱۴-۲-۲- مشخصات پیلمرهای مسلح شده با FRP
۱۴-۲-۳- روابط مشخصه برای FRP‌ها
۱۴-۲-۳-۱- مقاومت کششی و مدول الاستیسیته
۱۴-۲-۳-۲- مقاومت و مدول الاستیسیته فشاری
۱۴-۲-۴- رفتار بتن مسلح به FRP
۱۴-۲-۴-۱- سازگاری کرنش‌ها
۱۴-۲-۴-۲- مودهای شکست
۱۴-۲-۴-۲-۱- نسبت تسلیح شکست متوازن
۱۴-۲-۴-۲-۲- شکست ناشی از خرد شدن بتن
۱۴-۲-۴-۲-۳- شکست کششی
۱۴-۳- دوام پلیمرهای مسلح به الیاف (FRP)
۱۴-۴- عرشه پل
۱۴-۴-۱- عرشه‌های پل دارای FRP
۱۴-۴-۲- دال‌های عرشه‌ پل با FRP
۱۴-۴-۲-۱- دال‌های مهارشده داخلی
۱۴-۴-۲-۲- دال‌های مهارشده خارجی
۱۴-۵- مقاوم‌سازی پل‌های بتنی
۱۴-۵-۱- کلیات
۱۴-۵-۲- مقاوم‌سازی اعضای خمشی
۱۴-۵-۳- مقاوم‌سازی اعضای فشاری
۱۴-۵-۴- مقاوم‌سازی برای برش
۱۴-۵-۵- مطالعات موردی استفاده از پلیمرهای در بهسازی
۱۴-۶- مقاوم‌سازی پل‌های چوبی
۱۴-۷- مطالعه موردی
۱۴-۷-۱- پل Crowchild Trail، آلبرتا
۱۴-۷-۲- اسکله بندرگاهی Hall، واقع در Nova Scotia
۱۴-۷-۳- پل Joffre، واقع در Que’bec
۱۴-۷-۴- پل Taylor، واقع در Manitoba
۱۴-۷-۵- پل Centre Street، واقع در آلبرتا
۱۴-۷-۶- پل عابر Universite’ de Sherbrook، واقع در کبک
۱۴-۷-۷- پل Tourand Creek، واقع در Manitoba، کانادا
۱۴-۷-۸-پل Val-Alain بر روی بزرگراه شماره ۲۰ شرقی
۱۴-۷-۹- بهسازی عرشه پل خیابان Glendale (بخش نیاگارا، اونتاریو)
مراجع
فصل پانزدهم / فولاد با عملکرد بالا
۱۵-۱- مقدمه
۱۵-۲- خواص مواد
۱۵-۳- مشخصات خستگی و گسیختگی
۱۵-۴- جوش‌پذیری
۱۵-۵- خاصیت ضد زنگ
۱۵-۶- مطالعات و تجربیاتی از پل‌هایی که با فولاد با عملکرد بالا طراحی شده‌اند
۱۵-۶-۱- ایالات متحده (Hamby et al., 2002)
۱۵-۶-۱-۱- مطالعۀ هزینۀ طراحی شاهتیر
۱۵-۶-۱-۲- تجربۀ تنسی
۱۵-۶-۱-۳- تجربۀ پنسیلوانیا
۱۵-۶-۲- ژاپن
۱۵-۶-۲-۱- پل تیر ورق (JSCE, 2009)
۱۵-۶-۲-۲- پل تیر ورق بلندتر (JSCE, 2009)
۱۵-۶-۲-۳- پل تیر ورق مرکب پیوسته دو دهانه‌ای (JSCE, 2009)
۱۵-۶-۲-۴- پل خرپای فولادی (انجمن مهندسین عمران ژاپن، ۲۰۰۹)
۱۵-۶-۲-۵- تیر ورق با مقطع فشرده (یاماگوچی و همکاران، ۲۰۱۱)
۱۵-۶-۲-۶- پل دروازۀ توکیو (انجمن مهندسین عمران ژاپن، ۲۰۰۹)
۱۵-۷- پل‌های فولادی ضد زنگ
۱۵-۷-۱- عملکرد پلهای فولادی ضد زنگ
۱۵-۷-۲- ارزیابی خورندگی جوی (انجمن ساخت و ساز فولاد ژاپن، ۲۰۰۶، ۲۰۰۹؛ یاماگوچی، ۲۰۰۷)
۱۵-۷-۳- تعمیر و نگهداری پل‌های فولادی ضد زنگ (انجمن ساخت و ساز فولاد ژاپن، ۲۰۰۶، ۲۰۰۹؛ یاماگوچی، ۲۰۰۸)
۱۵-۷-۳-۱- مفاهیم پایه
۱۵-۷-۳-۲- بازرسی‌‌ها
۱۵-۷-۳-۳- روشهای بازرسی
۱۵-۷-۳-۳-۱- ارزیابی ظاهر خارجی
۱۵-۷-۳-۳-۲- آزمایش چسب اسکاچ
۱۵-۷-۳-۳-۳- اندازه گیری ضخامت زنگ
۱۵-۷-۳-۳-۴- اندازه گیری ضخامت ورق
۱۵-۷-۳-۴- کنترل و تأیید عملکرد
۱۵-۸- دردسترس بودن و هزینه
۱۵-۹- جمع‌بندی
مراجع کتاب مهندسی پل

بنیاد مهندسی ایران

bonyadnet.com

وزن 616 g
ابعاد 24 × 17 × 1 cm

دیدگاهها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین نفری باشید که دیدگاهی را ارسال می کنید برای “کتاب اصول و مبانی مهندسی پل”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

شما شاید این را هم دوست داشته باشید